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(中央社記者陳政偉柏林24日電)柏林馬拉松明天開跑,貿協推廣台灣精品今年再號召4位菁英跑者穿著台灣精品跑衣參賽。選手士氣高昂,教練張嘉哲也發下豪語,期望選手突破個人紀錄,更讓世界看見台灣。

由經濟部國際貿易局主辦、外貿協會執行的「台灣產業形象廣宣計畫」,今年再度贊助柏林馬拉松,也特別針對青年學子徵選「台灣精品代表隊」成員,招募具備全馬完賽實力、且能發揮創意宣揚台灣精品精神的跑者,吸引眾多優秀跑者報名。

貿協指出,藉此賽事展現台灣產業及品牌在國際舞台,勇於挑戰的運動家精神,最後突破重圍的4位選手皆具備豐富的路跑經驗。2012倫敦奧運馬拉松國手張嘉哲今年再度擔任隨團教練,帶領4名菁英跑者出征柏林。

體驗嘉哲說,這次參加馬拉松的目標就是每個人可以突破個人最佳紀錄,也讓世界看見台灣的精神。

張嘉哲解釋,今年柏林預測的氣溫高於去年,可能對跑者來說後半段會比較辛苦;但根據在2014年創造的世界最快紀錄當時氣溫相當於今年,可能很有機會有新紀錄產生,也希望台灣跑者可以跑出佳績。

要讓世界看見台灣精神的4位跑者中,第一位是身兼律師與學生雙重身份的邱靖貽,現在就讀台灣大學土木工程學系碩士班,有「全台跑最快的學生律師」稱號。

邱靖貽為自己打氣說,期望「跑出比之前更好的自己,在馬拉松的路上不斷進步」。

第二位是曾經多次拿下全大運田徑項目金牌,目前就讀清華大學材料工程所博士班的「高材生路跑新星」賴怡廷。

對於一邊面對學業壓力,跑步對賴怡廷來說是舒壓的方式。不過,第一次到歐洲參賽,需要調時差對他來說很辛苦,但在歐洲參賽的興奮感更強烈。

第三位是現為中國文化大學運動教練研究所學生,曾經在亞錦賽香港渣打馬拉松高難度賽道拿下男子組第7名的李銘勝,為了出征柏林馬拉松,日前還到西北大學做高原移地訓練。

李銘勝說,期望自己可以跑到2小時25分,因為2小時半是對台灣跑者來說的巨大門檻,但自己仍是平常心面對。

最後一位是國立體育大學陸上競技系學生張芷瑄,是這次4名跑者中年紀最輕的,在網路上人氣頗高,外型甜美的她有「長跑甜心」的稱號,這次更發下豪語要在柏林馬拉松突破個人最佳紀錄。

說到柏林馬拉松的目標,她覺得,除了期望破紀錄,更重要是可以享受到柏林的景色,與當地人的加油打氣,是她最期待的事。1050924

中國時報【龍益雲╱桃園報導】

元成機械創立於1967年,今年邁向第50年並已行銷60個國家、地區,更躍居全台最大的製藥設備供應商,董事長劉清三期許永續經營、再邁向下一個50年。他說:「昨日的成就也許是今日成長的絆腳石,個人與團隊要不斷的學習、提升能力與專業技術,個人成長,團隊才能成長,超越自己提升競爭力,企業才能永續經營。」

元成機械所生設備廣泛應用在製藥、食品、生物科技等,包括片劑製程、釋控微丸、自動提取濃縮、口服液、針劑及軟膏等設備,行銷遍及歐美、日韓、俄羅斯、北非、中東、南亞、東南亞等地區,更受到許多知名藥廠採用。主要客戶群包括輝瑞、諾華、雅培、柏林格殷格翰、GSK 、三共、衛采、大塚、永信、中化、益邦、東洋、克緹、台糖、徐福記、以岭、恆瑞、賽諾菲健康民生、南通聯亞等各大藥廠。

劉清三強調經營理念為追求卓越、客戶滿意、培育人才及永續經營,研發創新中心更積極推動產、學、官、研合作,甚至接軌日本產業技術來提升精密加工,設置片劑、微丸、萃取濃縮實驗室。

劉清三舉例元成近年投入研發數千萬元,與政府、學校及日本成功開發許多新的設備如全功能錠劑檢查設備、雷射打孔機、單一鍋造粒真空微波乾燥整粒機、雲端粉碎機、複合式流動層微丸包覆、流動層底噴微丸包覆機、新式乾式造粒機、新式包衣機。

劉清三強調,元成的核心價值是誠正信實、主動積極、團隊合作、創新研發,就是做事要誠誠實實,做人要正正當當,對客戶要有信用,不斷要求經營團隊自我成長,除了每個流程都要標準化(SOP),每周各部門也須提出改善事項,技術及研發部每年要有6個專利,才能不斷進步。

回想50年前的台灣,劉清三指出,當時戰後物資缺乏,工業尚未起步,創業初期也缺資金、人際關係、技術,但他堅持客戶是最好的老師、競爭者是最好的目標、市場是最好的學習,以「取眾人之優、才能勝於他人」的理念與熱情,不斷由客戶端吸收資訊、技術、知識及經驗。

劉清三並以一棟大樹形容元成50年,他說:「50年前,我將這棵樹苗種在台灣這塊物資缺乏、技術及工業未開發的土地,歷經各界支持、鼓勵、灌溉,成長出各單位的枝幹。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【李書良╱綜合報導】

中國大陸官方近幾年為了環保,鼓勵各家車企發展新能源車,並開出補貼政策,但這項美意卻成為業者「騙補」的機會。最新消息指出,不少知名車企與中外合資車企也遭捲入,騙補及謀補車輛約7.6萬輛,合計金額高達92.7億元人民幣(下同)。

華夏時報昨(15)日報導,近日在1份名為「國內新能源汽車製造企業騙補違規謀補匯總表」的名單上,幾乎涉及了中國大陸所有從事新能源汽車生產和銷售的整車企業,其中不乏一汽、東風、上汽這樣的「國家隊」,以及包括鄭州日產等在內的中外合資企業。

令業界感到震驚的是,上述涉案的72家車企,共涉及騙補及謀補車輛76,374輛,合計金額92.7億元。報導稱,儘管尚無官方就此回應,但諸多細節均表明了這一名單的真實性。

報導指出,之所以能有這麼肯定的推論,在於稍早前的10月9日,大陸知名企業力帆股份才發布公告稱,收到中國財政部關於新能源汽車「騙補」的處理決定,並由此對公司2015、2016年營收和稅前利潤帶來1.1億元的損失。

這也是繼9月初官方公開曝光蘇州金龍等5家「騙補」車企後,又一家落馬的廠商。

然而,在中國財政部正式下發處理決定力帆事件之前,力帆汽車曾經在9月12日發布澄清公告稱,「經核實」,公司並不處於蘇州金龍等5家「騙補」業者之列,「公司暫未收到其他相關正式通知」。

但不到1個月,中國財政部的處理決定就飄然而至,且力帆乘用車涉及的問題和金額與此前曝光名單中完全一樣:不符合新能源汽車補貼申報條件的車輛共計2,395輛,涉及中央財政補助資金達1.14億元。

報導指稱,巨額補貼已成為不少大陸上市車企的主要利潤來源,「騙補」遭受處罰使很多上市公司面臨虧損的危險。據金龍汽車公告,減少補助與處罰疊加,將直接減少2016年凈利潤3.15億元。而在2016年上半年,金龍汽車的凈利潤僅為1.64億元。

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